Płyn chłodniczy, będący mieszaniną glikolu, wody i dodatków ochronnych, odpowiada za utrzymanie właściwej temperatury silnika oraz zabezpieczenie jego elementów przed korozją. Regularna wymiana tego środka zapobiega powstawaniu rdzy w pompie wody, chłodnicy i nagrzewnicy, a także chroni przed zapychaniem wąskich kanałów układu chłodzenia. Zalecenia dotyczące wymiany różnią się w zależności od rodzaju płynu, wieku samochodu i wytycznych producenta, a w polskich warunkach serwisowych często zwraca się uwagę także na temperatury zimą. dalej

W ostatnich dekadach konstruktorzy samochodów modyfikowali nawet drobne elementy wpływające na codzienną obsługę pojazdów. Jedną z najważniejszych zmian było stopniowe przechodzenie części producentów z tradycyjnych szpilek i nakrętek na śruby montowane bezpośrednio w piaście. Choć oba rozwiązania funkcjonują równolegle, ich różnice przekładają się na montaż kół, koszty produkcji oraz serwis. dalej

Nowe analizy zespołu z Uniwersytetu Northwestern wskazują, że skala publikacji nieuczciwych badań naukowych rośnie szybciej niż liczba rzetelnych prac, co zagraża stabilności współczesnego środowiska akademickiego i podważa wielowiekowe zasady funkcjonowania systemu nauki. dalej

Olej silnikowy wielu kierowcom kojarzy się z czymś, co zużywa się wyłącznie podczas jazdy. Auto stoi, więc i olej powinien stać spokojnie. Rzeczywistość jest jednak inna. Olej w silniku starzeje się także wtedy, gdy samochód przez długi czas nie jest uruchamiany, a proces ten postępuje nawet przy zerowym przebiegu. dalej

W świecie motoryzacji od lat krążą informacje, które niewiele mają wspólnego z rzeczywistością. Dotyczy to również eksploatacji oleju silnikowego. Choć producenci publikują konkretne dane techniczne, część kierowców wciąż opiera się na zasłyszanych opiniach. Weryfikacja mitów jest kluczowa, ponieważ błędne założenia mogą prowadzić do kosztownych usterek. Poniżej zestawienie najczęściej powtarzanych nieporozumień wraz z rzetelnym wyjaśnieniem ich genezy. dalej