Spis treści:
- Jak działa płyn chłodniczy w układzie chłodzenia
- Dlaczego płyn chłodniczy chroni przed korozją
- Kiedy należy wymieniać płyn chłodniczy
- Czym różni się płukanka układu chłodzenia od zwykłej wymiany
Jak działa płyn chłodniczy w układzie chłodzenia
Płyn chłodniczy to zwykle mieszanina wody i glikolu etylenowego w proporcji 50/50. Jego zadaniem jest utrzymanie odpowiedniej temperatury pracy silnika, zapobieganie przegrzewaniu oraz chronienie przed zamarzaniem w niskich temperaturach.
Latem płyn odbiera ciepło z nagrzanych części, takich jak głowice cylindrów, i oddaje je w chłodnicy. Zimą zapobiega zamarzaniu cieczy w silniku, co mogłoby doprowadzić do pęknięcia bloku silnika. Płyn chłodniczy pełni także funkcję grzewczą we wnętrzu pojazdu, gdyż przepływa przez tak zwaną nagrzewnicę, z której ciepło przekazywane jest do kabiny.
Dlaczego płyn chłodniczy chroni przed korozją
Płyn chłodniczy pełni również rolę inhibitora korozji. Chroni elementy takie jak pompa wody, chłodnica i termostat przed odkładaniem się rdzy i osadu metalicznego.
Jeśli ciecz nie jest wymieniana, jej skład chemiczny zmienia się i staje się bardziej kwaśny. To z kolei zmniejsza jej zdolność ochronną.
Zanieczyszczenia w postaci cząstek rdzy i osadu mogą krążyć w układzie chłodzenia, powodując zużycie ruchomych elementów i zatykanie wąskich kanałów. Zablokowany układ chłodzenia może doprowadzić do przegrzania silnika i konieczności kosztownej wymiany takich części jak chłodnica.
Kiedy należy wymieniać płyn chłodniczy
Większość producentów zaleca wymianę płynu chłodniczego co 30 000 do 100 000 mil lub co 3 do 5 lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Niektóre płyny typu long life mogą działać nawet do 160 000 mil lub 10 lat, jednak w trudnych warunkach użytkowania, na przykład podczas częstego holowania przyczep, interwały te są znacznie krótsze.
Warto pamiętać, że niektórzy kierowcy zauważają podwyższoną temperaturę pracy silnika jako pierwszą oznakę starzejącego się płynu. W razie wątpliwości można użyć testera płynu chłodniczego lub zlecić jego kontrolę mechanikowi.
Czym różni się płukanka układu chłodzenia od zwykłej wymiany
Podstawowa wymiana polega na spuszczeniu starego płynu z chłodnicy i zalaniu układu nową cieczą. Jednak skuteczniejszym rozwiązaniem jest tak zwana płukanka, która pod ciśnieniem usuwa z układu resztki starego płynu, osad i cząstki korozji.
Tylko pełna płukanka gwarantuje usunięcie zanieczyszczeń z całego układu. Pozwala to nie tylko na poprawę efektywności chłodzenia, ale również na wydłużenie żywotności elementów takich jak pompa wody czy nagrzewnica.
Regularna wymiana płynu chłodniczego to prosta czynność serwisowa, która może zapobiec kosztownym awariom. Ignorowanie tej potrzeby, choć łatwe do przeoczenia, może prowadzić do poważnych problemów, łącznie z przegrzaniem i uszkodzeniem silnika.
Przypisy:
Inhibitor to substancja chemiczna, która spowalnia lub całkowicie zatrzymuje określoną reakcję chemiczną bez udziału w niej jako substrat. W motoryzacji inhibitor korozji to składnik płynu chłodniczego, który chroni metalowe części silnika i układu chłodzenia przed utlenianiem i powstawaniem rdzy. Tworzy na powierzchni metalu cienką warstwę ochronną, zapobiegającą bezpośredniemu kontaktowi z wodą i tlenem. Inhibitory są kluczowe dla wydłużenia żywotności komponentów układu chłodzenia.
Źródło: Jalopnik